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捷安特刺客。
即Rincon 777
亮点介绍：
（1）『刺客』继承捷安特HFT液压成型技术之精华，彰显一流剑术
（2）黑白战袍搭以黑色辐条轮组，威震四方
（3）以机械锁死避震前叉为利剑，将一切道路阻碍抛在身后
（4）27段变速系统为『刺客』在前进的道路上加足马力
你说的EXP貌似有两种吧。ATX和XTC都有EXP。你说比刺客贵1000.那我估计是ATX.
好了。配置大概是这样吧？
个人觉得差距不是很大吧。。挑个喜欢的颜色就可以了。。。。。抱歉要睡觉了没法码字了、、、
貌似刺客性价比好一点。如果是XTC EXP的话就选XTC的。
当然关键看你要怎么用了、平常骑骑市区/混合路面的话。刺客就足够了~
帮你查了这么久。。。记得采纳。。。难办玩一次百度知道。。。
想买辆4000以内的车子还是捷安特吧，看中12款的XTC750和台湾版的ATX EXP，求解
3300左右的还有一个talon770
涂装撸主自己看着喜欢吧
车架ATX=talon<xtc，G车从XTC开始就进入竞技级别了，XTC7系是入门竞技级别，而talon从今年 开始代替ATX的车架，这从ATX PRO停产可以看出
变速atx exp和atx790 xtc 750用的都是禧玛诺ALIVIO高级娱乐级山地变速中套（没有标配的牙盘） 不同的是EXP和750是27速的M430，790是24速的M410，但是talon770用的是速联的X7，这是完 胜ALIVIO两个级别的专业级变速套装；
前叉talon也完胜，XC28TK油荒减震，剩下的750和790用的G自己的前叉，好不好只有他自己知道，EXP是三拓的XCM已经比前三者低了一个档次，可以说前叉talon>790>750>EXP
刹车EXP=790>750=talon
剩下的轮组什么的差别几乎没有，就可以不说了，从上面开出来，如果撸主想玩车，那么可以选择talon770，以后有钱了换个2000左右的车架（XTC FR、LAPIERRE的PRORICE、HFS）那么整车档次会有一个质的提升，因为变速级别已经定下了基调。
当然如若预算有限，只看眼前的话，那还是XTC750配置比较平衡一些，毕竟车架是入门竞技的，没XTC FR好但总比ATX轻了许多
希望对你有所帮助
ATX EXP 不是锥形的，12款的XTC750表现还是很不错的，前叉做了升级，实际骑行会感觉润了很多，升级的空间也是非常大的，ATX EXP 车子是台湾做的，在台湾的级别就和ATX770在国内的级别一样，中规中矩的配置，车架重量和要比XTC重，刚性会比XTC好些，不过实际骑行感觉不出来，至于升级空间，ATX EXP 前叉升级可能会容易些，不过现在在专卖店可以买到转换座，XTC同样可以升级，都不是问题，同比看来，XTC车子性价比会比ATX的要高些，个人觉得这两款车子最主要看造型，然后再参照配置
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评论列表（3条）
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